Abbiamo assunto il manto dell'equità ambientale per la nostra amata comunità di Beacon Hill, dove la popolazione è composta per il 70% da persone di colore, il 44% è nato al di fuori degli Stati Uniti con il 36% che non parla bene l'inglese e uno su 5 vive in povertà.
Beacon Hill è circondato da fonti di emissione di inquinamento atmosferico e acustico provenienti dalle strade (I-5, I-90, Rainier e MLK) e dagli aeroplani che sorvolano ogni 3 minuti. Il traffico stradale sta peggiorando. Per quanto riguarda gli aerei, dal 2012 al 2016 gli atterraggi in volo sono aumentati del 33%. Nel 2016, il 70% di circa 200,000 atterraggi ha sorvolato Beacon Hill a 3,000 piedi a volte a 2,000 piedi. I passeggeri degli aerei aumenteranno da 38 milioni nel 2014 a 66 milioni nel 2035 e i voli internazionali raddoppieranno e il volume delle merci triplicherà dal 2017-2021.
Gli impatti sulla salute dell'inquinamento atmosferico e acustico includono asma, ridotta capacità polmonare, irritazione di occhi, naso, bocca e gola per l'inquinamento atmosferico; e malattie cardiache, stress e disturbi del sonno per l'inquinamento acustico insieme a molti altri fattori. I residenti e i lavoratori del quartiere si sono ripetutamente lamentati senza alcun risultato.
Negli ultimi due anni, abbiamo appreso della situazione ambientale e sanitaria di Beacon Hill, abbiamo ospitato 24 incontri comunitari in cinese, inglese, somalo, spagnolo, tagalog e vietnamita e abbiamo parlato con 467 membri della comunità interessati per ottenere le loro idee e indicazioni per il Piano d'azione comunitario . La misurazione del rumore, la riduzione e l'ottenimento di finanziamenti per la mitigazione sono nella metà superiore dell'elenco.
Stiamo lanciando una petizione al Congresso e all'amministratore della FAA (Federal Aviation Administration) per chiedere loro di:
- espandere le comunità ammissibili alla mitigazione e al finanziamento per includere le comunità colpite negativamente che non sono adiacenti ad aeroporti come Beacon Hill,
- fornire misurazioni sistematiche del rumore al suolo quando richiesto in aggiunta alla misurazione del rumore medio annualizzata della FAA,
- ridurre i livelli massimi consentiti da 65 decibel a 55 decibel per essere coerenti con le leggi locali e statunitensi, e
- pianificazione dell'aeroporto regionale ospitante per mitigare gli oneri indebiti sulle comunità colpite a causa dell'aumento della domanda regionale.
Il momento è giusto perché l'autorizzazione della FAA scadrà il 30 marzo 2018 e il Congresso dovrà autorizzare nuovamente la FAA.
Il nostro obiettivo è raccogliere 1,000 firme online e cartacee da residenti, lavoratori e amici interessati.
La nostra scadenza è il 28 febbraio. Firma la petizione e aiutaci a raccogliere firme online e/o cartacee. Si prega di notare che le versioni tradotte delle petizioni saranno presto disponibili.
- Per firmare la firma online, fare clic su https://goo.gl/LvCBKL
- Non esitare a inoltrare questa e-mail e a pubblicare il link sui tuoi social media.
- Per firmare la petizione cartacea, ottenere copie per raccogliere firme e/o consegnare petizioni firmate, puoi stampare il documento allegato o venire a El Centro durante:
- Feriali dalle 8:30 alle 5:30, vedi Veronica Gallardo presso Aula 304
- Il sabato dalle 9:4 alle 2524:16, vedi Maria Batayola all'edificio El Centro XNUMX XNUMXth Avenue South, Seattle WA 98144.
Se vuoi essere più coinvolto o hai domande, contatta la nostra organizzatrice di volontari Maria Batayola a Environmentalequity@elcentrodelaraza.org o al numero +206 (293)2951 XNUMX XNUMX.
Ho appreso che durante gli incontri comunitari non era insolito per i partecipanti dire che "non c'è niente che possiamo fare" e semplicemente "chiedere quel poco che puoi ottenere" perché il "problema è troppo grande". L'equità ambientale copre l'ambiente naturale e costruito. Crediamo che ciò che abbiamo costruito possa essere ricostruito per il bene delle nostre amate comunità. Crediamo e chiediamo "Uguali benefici, uguali oneri".
Si se puede. Sì possiamo. Mil grazie.
Cordiali saluti,
Estela Ortega
Direttore esecutivo